Recentemente, recibimos varias boas novas sucesivamente, incluíndo a aceptación do proxecto de lámpadas de rúa solares Jinhua IoT da empresa Jiangsu Kaiyuan, a finalización do proxecto de lámpadas de rúa solares Xi'an de Jiangsu Boya, a finalización do proxecto de lámpadas de rúa solares Qidong Riverside da empresa Hanni Jiangsu e a finalización do proxecto de lámpadas de rúa solares Guorao, no que participaron Shandong Zhiao e outras empresas. O 22 de abril deste ano, xaponeses visitaron o proxecto de lámpadas de rúa fotovoltaicas levado a cabo por Beijing Lingyang Weiye na Zona de Desenvolvemento Económico de Pequín. A maioría destas lámpadas de rúa fotovoltaicas úsanse en estradas troncais urbanas, o que é moi emocionante. As lámpadas de rúa solares non só iluminan estradas rurais en zonas montañosas, senón que unha nova xeración de lámpadas de rúa solares está a entrar nas arterias urbanas, substituíndo en parte as lámpadas de rúa principais. Esta é unha tendencia crecente. Os membros do comité de novas empresas de iluminación de enerxía deben facer os preparativos completos, levar a cabo unha planificación estratéxica, completar a reserva de tecnoloxía do sistema, mellorar a capacidade de fabricación, mellorar a cadea de subministración e a cadea industrial e prepararse para a explosión do mercado incremental.

Desde 2015, a iluminación viaria con fonte de luz LED utilizouse amplamente e a iluminación viaria no noso país entrou nunha nova etapa. Non obstante, desde a perspectiva da aplicación nacional de iluminación viaria, a taxa de penetración da iluminación viaria LED é inferior a 1/3, e moitas cidades de primeiro e segundo nivel están basicamente dominadas por lámpadas de sodio de alta presión e fontes de luz de haluro de ouro de cuarzo. Co proceso acelerado de redución das emisións de carbono, é unha tendencia inevitable que as lámpadas de rúa LED substitúan as lámpadas de sodio de alta presión. Esta substitución aparecerá en dúas situacións: primeiro, a lámpada de rúa con fonte de luz LED substitúe parte da lámpada de sodio de alta presión; segundo, as lámpadas de rúa solares LED substitúen parte das lámpadas de rúa de sodio de alta presión.

Tamén foi en 2015 cando as baterías de litio comezaron a aplicarse ao almacenamento de enerxía de lámpadas de rúa fotovoltaicas a grande escala, o que mellorou a calidade do almacenamento de enerxía. Os supercondensadores aplicáronse antes. O progreso da tecnoloxía de almacenamento de enerxía deu lugar ás lámpadas de rúa fotovoltaicas combinadas de alta potencia. En decembro de 2017, a autoestrada Changsha Dongzhu, de 12,3 km e 6-8 carrís en ambas as direccións, tomou a dianteira na adopción de lámpadas de rúa fotovoltaicas combinadas de alta potencia de 240 vatios desenvolvidas pola "Hunan Naipuen Company", que é o primeiro proxecto de lámpadas de rúa solares que utiliza o almacenamento de enerxía de supercondensadores. En 2016, a empresa Anhui Longyue gañou a licitación G104, lámpadas de rúa fotovoltaicas de alta potencia de 180 vatios e oito carrís en dúas direccións instaladas; En agosto de 2020, Shandong Zhiao desenvolveu con éxito un módulo de película branda de cobre, indio, galio e selenio e a integración de postes de iluminación. Unha lámpada de rúa solar de alta potencia de sistema único de 150 m aplicouse por primeira vez no viaduto de West 5th Road, en Zibo, o que abriu unha nova etapa na aplicación de lámpadas de rúa fotovoltaicas de alta potencia de sistema único: a etapa da iluminación de estradas principais, que é notable. A súa principal característica é a consecución dunha alta potencia de sistema único. Despois da película branda, apareceu a integración de lámpadas e silicio monocristalino, o módulo imbricado de silicio monocristalino e a integración de postes de iluminación. Completouse unha reserva técnica para lámpadas de rúa de 12 metros para substituír parte da electricidade da rede eléctrica dispoñible.

Esta estrutura de farolas solares de 12 metros de altura, en comparación coas farolas principais, ten moitas vantaxes. Sempre que as condicións de iluminación sexan axeitadas, pode substituír completamente as farolas principais. Cunha potencia de sistema único de ata 200 a 220 vatios, o uso dunha fonte de luz LED de 160 a 200 lúmenes pode aplicarse completamente á iluminación de estradas de circunvalación, autoestradas e outras estradas bidireccionais de máis de seis carrís. Non é necesario solicitar unha cota de enerxía da rede, nin tender cables, nin transformadores, nin mover terras nin recheos. Se se cumpre o deseño estándar, pode satisfacer plenamente as necesidades de almacenamento de enerxía para sete días de choiva, néboa e neve, cunha vida útil de tres, cinco ou oito anos. O almacenamento de enerxía das farolas solares recoméndase mediante baterías de litio de 3 a 5 anos, e os supercondensadores de 5 a 8 anos. A tecnoloxía de controlador actual non só pode monitorizar e informar se o estado de funcionamento está activado ou non, senón que tamén se conecta a unha plataforma de xestión profesional para proporcionar macrodatos sobre o consumo de enerxía e o estado de almacenamento de enerxía para a redución das emisións de carbono e o comercio de carbono.

A substitución das lámpadas de rúa solares pola súa capacidade para substituír as lámpadas de rúa principais supón un importante avance na tecnoloxía de iluminación de novos sistemas de enerxía, e parabéns. Isto non só responde ás necesidades de desenvolvemento social, protección ambiental, aforro de enerxía e redución de emisións, senón tamén ás ríxidas necesidades do mercado das lámpadas de rúa, e é unha oportunidade que ofrece a historia. Non só o mercado nacional se enfronta a moitas substitucións, senón tamén o mercado internacional. Nun contexto de escaseza enerxética global, axuste da estrutura enerxética e redución de emisións de carbono, os produtos de iluminación solar son máis favorecidos que nunca. Ao mesmo tempo, un gran número de lámpadas de xardín e paisaxes tamén necesitan unha actualización urxente.

Os antigos dicían: "o éxito depende do pensamento e da destrución", "todo está feito por adiantado". Suxírese que as empresas deberían reservar o deseño, a fabricación e a tecnoloxía do sistema para a integración de compoñentes e postes de lámpada e compoñentes e lámpadas o antes posible para cumprir coa chegada da fase de substitución principal das lámpadas de rúa.